通過哈爾濱市10年來使用融雪劑情況證明,北方大城市冬季清雪撒布融雪劑配合大型機械快速清雪,已是目前比較好的選擇.但是,個別媒體為了新聞效果,有意夸大渲染融雪劑的危害,在市民中造成很壞影響,影響了城市管理者的正常決策,很大程度上影響了城市道路清理冰雪的速度,使得市民出行難問題在冬季更加突出,更給城市經濟造成巨大損失.因此,建議市民要理性對待.

   溶雪劑在降雪頻繁地區頗受青睞，是因為冰在其與水形成的溶液中能夠融化。那么，溶雪劑化學原理是什么呢？

   首先要說物質的凝固點，它是物質在固態和液態二者平衡共存時達到的溫度，亦叫熔點。其含義是在一定的外壓下，溶劑液體與溶劑固體具有相同蒸氣壓時的溫度。

   雖然每一種純溶劑都有固定的凝固點，但是當一種溶劑中溶解有其他物質時，伴隨體系蒸汽壓的變化，溶劑的凝固點就會下降。這就意味著，溶液的蒸氣壓比原先的溶劑固體的蒸汽壓低，故溶劑固體在原冰點顯然不會結冰。如果外界溫度高于這一溫度，“冰”便可溶化。處理不當或不及時，都可能影響城市、國家的經濟發展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。

   即鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。據朋友圈照片顯示，全市數名環衛工人于當日凌晨2：28開始全員上崗，清理道路積雪，對轄區主次干道按照“先立交橋、后道路”、“先重點區域、后普通路段”、“先主次干道、后小街巷”的順序進行融雪劑撒布工作，并適時調整清雪除冰作業標準。

   冬季強降雪和嚴寒造成的路面積雪和結冰時，為了保障道路交通順暢，方便車輛與行人的出行，工作人員把除雪劑如沙子、鹽等材料放進融雪劑撒布機里，然后在馬路進行作業。或許有人說，我在馬路上看見的不是顆粒狀、片狀的晶體，而是噴霧那種的，它也是融雪劑嗎？前部是一個可折疊足有3米長的推雪鏟，可分可合的推雪鏟、融雪劑撒布一體機的特點就是機動性。下面我們就來了解一下溶雪劑百科知識大全。

   分類：噴霧狀的是液態的融雪劑——溶雪劑，據了解，目前我國開發的溶雪劑種類較多，按物態分為固體和液體；按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，而以無機物與有機物的混合物居多。

   特點：溶雪劑以甲酸鈉為主要原料，添加多種助劑。其融冰速度快，融雪化冰能力強，對建筑、車輛的腐蝕性達到低水平，特別是能夠防止鋁鎂合金和鎘材料等金屬的腐蝕，對土壤、水和植被的破壞均達到較低水平。

   用途：溶雪劑其作用是融雪化冰，是一種清潔環保型融雪劑，不僅適用于街道、公路、橋梁鐵路等，尤其適用于飛機跑道、飛行滑道等除冰防冰之用，還可用當作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑。

融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑。一些私家車的車主看到別人都轉載了“融雪劑對車輛的影響”，自己也轉了，寧信其有不信其無，畢竟買輛車成本也不低。這一類融雪劑從效果來看，對于建筑，路面等腐蝕損害比較小。但是這種融雪劑的缺點是但它的價格太高，而在目前中國對于城市的大范圍融雪需求來說，成本非常高昂。所以這一種融雪劑一般只適用于機場等地。另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。它的優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。融雪劑對汽車的輪胎和漆面也有不同程度的腐蝕作用，因為輪胎為橡膠制品，融雪劑會導致其發生龜裂，降低使用壽命。